UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssss

Reálmente nunca sabremos hasta donde podría haber llegado la TL si los japos se hubieran puesto en serio con ella...según cyclenews la fábrica les respondió a esta pregunta que pararon el desarrollo de la moto por no tener recursos para desarrollar a la vez una moto para gp (la RGV 500) y dos para superbikes,la GSXR 750 y la TL...EEEEERROOOOOR....

Esta decisión para mi es una de las más grandes cagadas de los japos....cualquiera de nosotros a poco que nos pongamos a soñar podemos imaginar a lo que habrían llegado estos tipos quitándola 30 o 40 kilos,inyección desarrollada,chásis con cotas de carreras,caja de relacción cerrada,airbox optimizada,telemetría,centralitas programables(de verdad),árboles cruzados,pistones y bielas forjados,válvulas grandes......etc,etc,etc....y todo ésto con una fábrica detrás,pilotos profesionales para probarlas y un montón de dinero para gastar.

Tenemos que conformarnos con preparaciones como estas hechas por particulares con recursos "limitados" que nos dejar entrever lo que pudo haber sido y no fué...aún así motos como esta preparación oficial yoshimura con el respaldo de suzuki ya consiguieron 150 caballitos a la rueda...

Una pena que las estrategias comerciales primen sobre los impulsos del corazón.

Lástima, pero creo que los foreros/sectorianos podemos recoger el testigo de Suzuki, por presupuesto no será.

Vaya currada meter todos estos reportajes