Hola a todo el mundo que tal llevamos el verano??, una preguntita pequeña, le voy a haver el reglaje de balvulas a la TLR y ya quiero aprovechar a ponerla un pelin a punto que no termina de ir bien, bueno la pregunta alguien sabe que hay que desmontar exactamente parq poner el sensor del punto muerto, solo lla tapa de embrague creo que es, o algo mas.??

Y tambien le quiero revisar la intyeccion y msa cosillas porque no responnde bien al acelerar , arriba de vueltas no va fina y a bajo regimen no terminaq de tirar en condiciones, tanto con los escaopes de serie como con los gaerner.

Muchas gracias a todos un saludo desde Segovia

Que tal Pakette!! pues currando como los buenos jajjaj sacando la tapa de embrague no llega a ningún otro lado que no sea esto:

No se si extrayendo el embrague llegas a algún sensor de punto muerto.

Lo de que no va fina aparte de la inyección yo empezaría por lo mas sencillo bujías, filtro de aire y luego si sigue igual empezar a mirar inyectores, cuerpos de mariposas etc....

No olvides que las TL pecan de bomba de gasolina, igualmente empieza por lo mencionado que si no es ya tendrás tiempo de darle vueltas a la cabeza-

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssssss

Creo que es la otra tapa donde va el sensor, pero no estoy seguro, y lo malo que como no lo hago yo que practicamente no tengo tiempo, pues peor que mi mecanico es amiguete pero cobre, lo de que no va fina creemos casi seguro que es la bomba de gasolina he provado otra que tengo y tampoco va, asi que bomba nueva q espero no sea muy cara, ya os contare....

Muchas gracias

La tapa del otro lado es la del alternador y respecto a la bomba de gasolina..... si no me equivoco en Suzuki Oscila sobre los 750€... Mi TL que era la de Raven lleva una bomba de gasolina de Suzuki Vitara que costaba menos de una cuarta parte... te dejo el enlace al post que hace referencia al cambio de Bomba 

Tutorial - Cambio de Bomba de Gasolina

Extraido del Seector TL1000 Autor IvanRR: enlace de como se cambia la bomba por una nueva, es mas facil de lo que parece :http://www.tlzone.net/forums/suzuki-...mp-s1000r.htmlPor otro lado te dejo unas fotos de cuando la desmonté yo, pero es una tl1000r , en principio toda la pieza no es igual , pero la sustitucion de la bomba interior si que es la misma, te pongo unas fotillos para que lo veas:Aqui tienes las bomba sin la funda que la cubre , en la tl1000s no hay funda de goma negra, va sin nada :Aqui puedes ver ya toda desmontada y la bomba nueva a lado , este es el enlace de la bomba que yo compre:http://www.ebay.es/itm/370214278958?...84.m1439.l2649Aqui puedes ver las diferencias , que son minimas :Lo unico que hay que hacer es cambiar las conexiones de los cables de alimentación que trae la de serie, es poner unos simples fastons( no se si se escribe asi), son las tipicas conexiones planas, en cualquier tienda de electricidad las encontraras, son asi :Los compras con su funda correspondiente para que queden protegidos, aunque no hay problema , porque todas las conexiones van en contacto con la gasolina, ya que la gasolina es dielectrica y no conduce la electricidad.Espero que todo esto te aclare algo , yo despues de montarla me arranco a la primera , solo me falta probarla a fondo, pero segun he leido en varios foros en ingles no tiene porque haber ningun problema, y lo mas importante, es nueva, que yo compré una de segunda mano y no funcionaba, menos mal que no hubo ningun problema con el vendedor. aun hay que explicar un par de cosillas, primero una foto de las conexiones electricas de la bomba nueva :En la foto se puede ver una de las patillas de conexión, luego hay que tener en cuenta que llevan polaridad y está marcado + y - .Por otro lado en la parte inferior la bomba encaja en una pieza negra , esta (un poco pequeña la foto) : La forma inferior de la bomba nueva no encaja perfectamente en esta goma , pero nada que pueda afectar al funcionamiento, esta goma se puede retocar con una cuchilla, es muy poco. UN SALUDO!! V'ssssssssssssssssssssss

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssss

750 eurazossssss, madre mia vaya ost..... habra que mirarlo porque mno me voy a gastar esa pasta en la bomba, mirare la del suzuki vitara, de algun año en concreto?? o da igual.

Bueno ya os contare , muchas gracias.

Pues buena pregunta la verdad es que no lo se el enlace de ebay donde la compraron ya no esta, envíale un privi a IvanRR a ver si puede concretar aunque me temo que no se acordara...

De todas maneras actualmente abría que buscar porque he echo una búsqueda rápida por internet y mira:

https://www.aliexpress.com/item/New-Intank-Fuel-Pump-for-Suzuki-TL1000R-1999-2003/1937290312.html

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssss

muchas gracias Dan macho, ya te contere de momento esta la moto en taller y no se nada como tenia otra bomba de gasolina , y con lo que hablo el con un mecanico que se conoce las tls de maravilla estan mirando, espero claro que mis problemas con la moto solo sean ese y que no salga ninguna cosa mas ,,,,,, ya os cuento saludos

A ver si tienes suerte y con la otra bomba se te arregla el problema. Hombre si tu filtro esta limpio las bujías en buen estado y ahora cambias la bomba y haces reglaje yo creo que tiene que quedarte de lujo, a ver... Ya nos contarás

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssss

De casualidad encontré este post de TLzone, hablan de montar la bomba de una Gsxr, por si te interesa leerlo:

GSX-R fuel pump swap.

I don't know if this has been covered before but if not I hope this helps. My TLS fuel pump has 52,000 plus miles on it and the tank was very rusty. So I stripped and creamed the inside of the...

V'ssss

muchas gracias x todo, al final la otra bomba que tenia seguia fallando y me la he jugado en el enlace que me mando Dan

Ya os contare que me llega y que tal la calida, ademas estue echando un vistacillo y hay cosillas muy interesantes.... ya cuento algo en cuanto me venga.