Gracias Saca por compartir la info porque esto es algo que nos puede pasar a todos y si encontramos una solución es un documento muy útil! 

Se me olvidó comentar el otro día la importancia de el reglaje en parado del actuador....

Es más importante de lo que parece y fuente de numerosos problemas entre ellos que patine el embrague incluso en parado como comentabas.Tanto la aproximación a la varilla como el ángulo de ataque del actuador son muy importantes y se suelen dejar en el olvido,revisa concienzudamente este punto,desmonta el rodillo en espiral y engrasalo bién luego regulalo como indica el manual y prueba,es posible que unido a los pasos que diste anteriormente te solucione el problema.....

Reglaje en parado del actuador?

No sé que es, a ver si me lo puedes explicar.

Si es posible también me gustaría saber cómo se prueba el embrague en parado y como se detecta que patina.

Cuando sustituí el embrague no recuerdo leer nada del actuador ni del rodillo.

Gracias.

Yo no se si es lo que te refieres, pero probar si patina en parado es tan sencillo como calar la moto en parado, si la moto no se cala al instante o hace el calado anormal es que patina.

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssss

el actuador al menos lo que yo entiendo es como el engranaje que esta debajo del cable de embrague y que empuja a la masa. Si este no esta en su posicion pues el plato de presion no hace la fuerza necesario pàra mantener los discos prensados y que no patine. yo la mia lo he conseguido solucionar poniendole unos discos de embrague con mas grosor y unos muelles reforzados pero eso si a tacto esta la maneta mas dura pero al menos no me patina y es que ya me ha pasado de todo. Un saludo!!

Gracias por la información Saca.

Pero haria falta saber qué discos has montado y si has sustituido todos.

Y los muelles, cuales son?

Joer y luego vees esta gente super profesional cambiandolo y parece tarea de niños... y resulta que tiene la cosa miga

V'sss

discos separadores los de la campana mas moderna de seis muelles con dos sepradores de los gruesos  de la antigua, la he estado probando y no patina absolutamente nada y aun hace su funcion el antirebote, aunque es mas tosca la moto y el tacto mas duro.

jajaja, ese ha tendido la moto hasta para ahorrarse sacar el aceite, se nota que no es la primera vez!, ojala lo hubiera resuelto solo con eso... un saludo!!