Aprilia Tuono V4R Ficha Técnica

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Tl1000R

V-TWIN SUPERBIKE

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#1•13/Jun/2013, 19:51

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS

Motor	4 cilindros en V longitudinal a 65º, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro
Refrigeración	Líquida
Diámetro / Carrera	78 x 52,3 mm
Cilindrada	999,6 cc
Relación de Compresión	13 : 1
Potencia Máxima	167,3 Cv (123 Kw) / 11.500 r.p.m
Par Motor Máximo	111,5 Nm / 9.500 r.p.m
Distribución	Doble árbol de levas (DOHC)
Alimentación	Airbox con carga dinámica de aire frontal. 4 cuerpos de mariposas Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión Ride-by-Wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road)
Encendido	Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor con una bujía por cilindro y bobina del tipo "stick-coil"
Arranque	Eléctrico
Escape	Esquema 4 en 2 en 1, con sonda lambda, un único silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (conforme a la futura normativa Euro 4)
Generador	Volante magnetico de 420W
Lubricación	Por cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubricación y refrigeración)
Embrague	Multidisco húmedo con sistema mecánico antirrebote
Transmisión Primaria	Por engranajes con dientes rectos, relación de transmisión: 73/44 (1.659)
Transmisión Secundaria	Por cadena: Relación de transmisión: 42/16 (2.625)
Cambio	Extraíble de 6 velocidades, mando con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS)
1ª Velocidad	39/15 (2.600)
2ª Velocidad	33/16 (2.063)
3ª Velocidad	34/20 (1.700)
4ª Velocidad	32/22 (1.455)
5ª Velocidad	34/26 (1.308)
6ª Velocidad	33/27 (1.222)
Gestión de la tracción APRC	Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que comprende control de tracción (ATC), control de caballito (AWC), control de salida (ALC) todos los sistemas son desconectables independientemente
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis	Aluminio de doble viga con elementos fundidos y láminas estampadas. Amortiguador de dirección Sachs
Geometrías	25º y 107,5 mm
Suspensión Delantera	Horquilla invertida Sachs. Anclajes rebajados en aluminio forjado para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica
Diámetro Barras	43 mm
Recorrido	120 mm
Suspensión Trasera	Basculante realizado en aluminio estampado; tecnología mixta de fusión de bajo espesor laminar. Mono-amortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en: precarga del muelle, hidráulica en compresión y extensión. Bieletas progresivas APS
Recorrido	130 mm
Freno Delantero	Doble disco flotante y con superficie de frenado en acero inoxidable con 6 anclajes. Pinzas Brembo de fijación radial y 4 pistones de diámetro 32 mm contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba axial y latiguillos con trenzado metálico
Diámetro	320 mm
Freno Trasero	Disco pinza Brembo flotante de 2 pistones y diámetro 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo con trenzado metálico
Diámetro	220 mm
Llantas	Aprilia en fundición de aluminio ligero y tres radios desdoblados
Llanta Delantera	3,5 x 17"
Llanta Trasera	6,00 x 17"
Neumáticos	Radiales sin cámara
Neumático Delantero	120/70 ZR 17
Neumático Trasero	190/55 ZR 17 (Opcional 190/50 ZR 17 y 200/55 ZR 17)
--- DATOS GENERALES ---
Longitud	2.060 mm
Anchura	800 mm (en el manillar)
Altura Maxima	1.110 mm
Altura mínima al suelo	120 mm
Altura del Asiento	840 mm
Distancia Entre Ejes	1.440 mm
Peso	183 Kg. (Peso declarado en seco, sin batería y sin líquidos)
Combustible	Gasolina sin plomo
Capacidad del Depósito	17 litros (4 litros de reserva incluidos)

V'sss

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